6月29日9点35分，75044次列车满载100辆“坐船”来汉的日本汽车，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、京广线运行，由二连浩特口岸出境，预计10天后抵达蒙古国首都乌兰巴托市。标志着“日本—中国(武汉)—蒙古”海铁联运新通道正式开通。

75044次“海铁联运”汽车专列从吴家山站开出 段江城 摄

吴家山站货运负责人郭佩介绍，这是武汉首开至蒙古乌兰巴托“铁海联运”汽车专列。此趟列车运输的100辆日本产汽车由日本名古屋港出发，于6月18日和6月24日分两批在武汉阳逻港上岸后，从吴家山车站搭乘中亚班列发往蒙古乌兰巴托市。为确保该趟国际列车的顺利开行，该站加强运输组织，开通绿色通道，与武汉汉欧国际物流有限公司、中铁联集武汉中心站、武汉中铁伊通物流有限公司、武汉海关等路内外单位和政府部门协调配合，同步优化受理、配车、报关、装车等各项作业流程。车站二十余名“中欧班列红军服务组”接发列车、调车、货运及安全技术管理人员克服30摄氏度左右的高温，日夜工作，全力确保列车及时编组、对位、挂出及准点开车。

武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人表示，在国际疫情的大环境下，中亚地区的铁路物流优势更为突出，新的“日本—武汉—蒙古”海铁联运模式，能够充分发挥出铁路段时效性强、安全性高、通关便利等优势。与海运25天行程相比，新通道的开通运营，在现阶段不仅能为企业方在整个运输链上节约5天运输成本，还为日本企业商品进入蒙古市场提供了新的物流解决方案。

“日本-武汉-蒙古”海铁联运专列的开行，有机串联起了“一带一路”与长江经济带，为加快湖北省国际班列能力建设，构建国际铁路“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打造中部连接丝绸之路经济带的陆上主通道提供了重要支撑。

湖北港口集团相关负责人表示，随着今年下半年阳逻港铁水联运二期的投入使用，国际货物将能够“下班轮就上班列”，实现就地转运，“日本—武汉—蒙古国”海铁联运行程将进一步缩短至17天左右。

(苏庆丰 肖一鸣 科技日报记者 刘志伟)