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中国汽车市场正以惊人的速度迈向新的高度，其中新能源汽车的崛起引人瞩目。而在这繁荣的舞台上，一家企业以出色的战略眼光、卓越的技术实力和勇于决策的姿态傲然登场，那就是比亚迪。

2023年6月7日，美国《华尔街日报》网站发文称：“中国今年两次震撼了汽车界。首先，在上海车展上，中国的电动汽车以质量、功能和价格震惊了西方的竞争对手。其次是中国发布2023年第一季度汽车出口数据，取代日本成为世界上最大的汽车出口国，这其中，比亚迪贡献了举足轻重的份额，在比亚迪汽车强劲的助力下，中国汽车出口书写了新的篇章，中国汽车竞争新格局已经形成！

中国汽车出口取得如此成绩的背后无法不提到比亚迪，从2020年起，比亚迪通过技术创新与产品线布局，比亚迪新能源汽车销量如火箭般蹿升，按照王传福的规划，比亚迪今年销量有望实现300万辆目标，使使劲冲击360万辆。据最新数据2023年1-6月比亚迪共销售125.56万辆新能源汽车，约占1-6月全国新能源汽车总销量的三分之一。125.56万辆既是中国新能源汽车的销售冠军，也是世界新能源汽车的销售冠军。

自2022年以来，比亚迪在研发方面投入巨大，2022年比亚迪的研发经费为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。这一数字比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。这样持续高强度的研发投入使得比亚迪在过去两年推出了多款新技术，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO。

比亚迪自宣布停产燃油车以来，销量一直飙升，已经成为中国新能源市场的领军者。2021年，比亚迪的销量达到74.01万辆，其中新能源汽车占比13.63万辆。财报显示，2023年第一季度，比亚迪的营业收入达到1201.73亿元，扣除非经常性损益的净利润达到35.65亿元，同比增长593.68%。这些增长归功于比亚迪停产燃油车的这个成功策略，也证明了比亚迪制定长期电动化战略的卓越之处。

2023年以来，比亚迪继续投入大量资源来发展和壮大自己的研发团队，以保持颠覆性迭代的能力。比亚迪的研发团队目前已经拥有6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。这样的大规模招聘计划也意味着比亚迪将继续加大对技术的投入，以保持自己在市场上的竞争优势。

2023年3月29日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会，王传福表示，2022年，比亚迪取得了令人瞩目的业绩，实现了96.20%的营收增长和445.86%的净利润增长，这背后是比亚迪新能源汽车销量持续火爆的结果。2022年，比亚迪累计整车销量达到了180.25万辆，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，在国内的新能源汽车市占率已达到27%。这个数据表明，比亚迪已经成为中国新能源汽车市场的主角。

当王传福被问及如何保持竞争优势时，王传福表示，市场在没有变革时需要管理驱动，专业化分工，但是在行业变革时期，公司产业链高度垂直，可以极大地降低沟通成本。后续公司也将持续投入研发，保持在电动化技术上持续的领先和颠覆性迭代，拼的是工程师、拼的是垂直整合的模式、拼的是对市场战略精准的把控、拼的是规模、拼的是利润。具体的某一项技术无法代表公司的技术优势，公司将不断地向技术鱼池增加新技术，关键的时候捞一条出来。

这就不难看出，得益于其卓越的战略决策、领先的技术实力，比亚迪在技术方面拥有庞大的高端人才团队和持续不断的研发投入，也是其源源不断向行业输出全新技术的原因。也正是比亚迪在研发方面的投入和人才战略，才让企业具备了强大的技术创新实力，比亚迪才会不断推动新能源汽车的研发与创新，开拓了新能源汽车领域的新篇章。而这些战略决策与前瞻技术的结合，使得比亚迪能够在中国乃至世界范围内成为新能源汽车的领导者。无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。