国内锂电龙头中创新航(03931.HK)近期集中解约临近毕业的应届生。

5月27日，界面新闻从其中一位被解约的应届生赵明（化名）处获悉，其在去年底与中创新航签订了三方协议，原本将以工程师的身份在今年毕业后正式入职。

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5月23日，赵明收到中创新航人力资源部发来的短信，称为保证重要通知及时送达，建议将公司的几个座机号码纳入白名单。

次日，赵明接到了中创新航的电话，对方通知了其被解约的消息，并将此举归因为公司业务调整。同一天，赵明所在的中创新航签约应届生沟通群也被公司人事解散。

在社交平台上，另一位与中创新航签约的应届生也记录了类似的解约过程，其被解约的时间同样为5月24日。

按照所签订三方协议的标准，中创新航将给予解约应届生每人3000元的赔偿。

赵明告诉界面新闻记者，签约中创新航四川眉山、成都、厦门、合肥等基地的应届生，都出现了被解约的情况。据他估计，此次遭遇解约的应届生人数可能有数百人。

界面新闻就上述事宜联系中创新航，该公司未作出回应。界面新闻暂未获悉受此影响的具体应届生人数。

根据中创新航年报披露的信息，截至去年底，该公司员工总数为7695名。

中创新航为国内锂电池行业龙头，业务涵盖动力电池和储能电池两大板块，98%的收入来自于国内市场。

赵明称，中创新航此次解约毫无征兆，打乱了其原有的计划，现在基本所有的校招都已经结束，投简历大多数是石沉大海，许多同学都不知道何去何从。其诉求是希望公司公开道歉，并给出一个合理的解释，同时加大对解约学生的赔偿力度。

5月26日，赵明收到了中创新航的邮件，内容为常州、合肥、成都等地举办的大型招聘会信息。该邮件称，“为适时响应市场和客户需求，公司进行了相应的业务调整，不得不做出与您解约的决定。对此，我们深表歉意。”

去年，中创新航营收203亿元，同比增长198.88%；净利润6.92亿元，同比增长393.9%。公司未披露今年一季度的财务数据。中创新航已在国内的常州、厦门等地布局了七座工厂，并计划在葡萄牙建设其首座海外生产基地。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位，全年市占率达6.5%，仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。今年前4个月，中创新航的装车量依旧保持国内第三，其装车量为7.47 GWh，市占率提升至8.21%。

中创新航去年的第一大客户为广汽集团(601238.SH)，占公司营收总额的四成。小鹏汽车(09868.HK)跻身为中创新航的第二大客户，占营收总额的17%。

中创新航目前第一大股东为常州金沙科技投资有限公司，持股比例为14.23%，该公司隶属于常州金坛区政府。

中创新航去年10月在港交所上市，发行价为38港元。截至今年5月26日，中创新航股价为18.34港元，总市值325亿港元（约合293亿元人民币）。